Après le lancement de la Bugatti 16.4 Super Sport, Bugatti a commencé à recevoir des questions s’il y avait une chance de construire une version à toit ouvert de l’hypercar de 1200 ch. Et la réponse a été présentée au Salon de l’automobile de Genève 2012.

Le moyen le plus rapide de transformer une voiture en une voiture à toit ouvert est d’enlever son toit, sans les montants latéraux. Cela transformerait la voiture en un véhicule Targa. Même si, il a dû être renforcé car il n’y avait pas de connexion entre le montant A et le montant B. Et, quand il y a un moteur 16 cylindres à l’arrière qui pousse avec 1200 ch, il faut le renforcer fortement.

La Grand Sport Vitesse s’inspire de la Bugatti Type 37 A, un roadster de 1929 qui comportait des demi-portes et l’arrière de la cabine relevé au niveau des épaules de l’occupant. Pour l’édition spéciale 2012, c’était encore plus élevé, puisque le moteur était à l’arrière. Un double renflement sur le couvercle du compartiment moteur assurait un aérodynamisme fluide et abritait également les arceaux de sécurité.

Comme d’habitude, la cabine comportait deux sièges baquets sport qui étaient renforcés pour maintenir ses occupants en place dans les virages serrés. La Grand Sport Vitesse a pu résister à une accélération latérale de 1,4 g. Un coupe-vent était disponible pour être placé derrière les appuie-tête.

Le moteur comportait quatre moteurs plus gros que le Grand Sport et offrait 199 de puissance de plus qu’auparavant. Pour refroidir la boîte de vitesses automatique à 7 rapports (double embrayage), il y avait de nouveaux conduits d’air autour d’elle.