Le coupé CTS a été utilisé pour faire tourner les têtes dans les rues en raison de son design extérieur attrayant.
La voiture a été construite avec un châssis légèrement modifié, emprunté à la berline CTS et était propulsée par un moteur V6 de 3,0 litres qui produisait 304 ch.

Le moteur était accouplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports de série.
La CTS était disponible avec trois niveaux de finition, base, Performance et Premium. Pour les Performance et Premium, les acheteurs pouvaient opter pour une boîte manuelle à 6 rapports.

Le niveau de finition de base offrait des alliages de 18 pouces, des capteurs de stationnement arrière, des rétroviseurs extérieurs chauffants, une entrée sans clé, des sièges à réglage électrique en 10 directions et un joli système audio Bose à 8 haut-parleurs.
La performance plus avancée a ajouté des phares au xénon ainsi que des phares antibrouillard, une connexion Bluetooth disponible et des sièges avant chauffants. Les acheteurs pouvaient ajouter un ensemble supplémentaire à la version Performance, au cas où ils décideraient d’avoir besoin d’une caméra de recul, d’un éclairage intérieur à DEL, d’un volant chauffant et d’un système audio à 10 haut-parleurs.

Le haut de gamme était représenté par le niveau de finition Premium qui comprenait tout ce qui était mentionné ci-dessus, mais offrait un toit ouvrant et un système de navigation à écran tactile.
Le coupé CTS était beaucoup moins spacieux que la berline, n’assurant pas une conduite très confortable pour les passagers arrière en raison d’un dégagement réduit pour la tête et les jambes.

La voiture offrait une propulsion arrière standard et une transmission intégrale en option.