La Cadillac CTS-V 2003 a été la réponse donnée par la marque américaine de luxe au marché lorsque ses clients demandaient plus de performances à leurs véhicules.
Le nouveau modèle marque le retour de la marque américaine dans le domaine sportif. La Cadillac était un concurrent important avec des départs aux 24h du Mans en 1954. Mais après cela, la marque s’est consacrée au confort et au luxe.

En 2002, Cadillac a remplacé l’ancien modèle Catera, qui était une Opel/Vauxhall Omega rebaptisée européenne, par la nouvelle CTS. C’était une berline de luxe de taille moyenne mais avec un look bizarre pour une Cadillac. Ses formes anguleuses et ses phares hauts étaient quelque chose que les acheteurs réguliers ne s’attendaient pas. Mais les jeunes acheteurs en sont tombés amoureux. La version CTS-V est arrivée un an plus tard.

L’intérieur était un mélange entre le look classique de Cadillac et certains véhicules Saab modernes. Avec la grande et haute console centrale, inspirée de l’aviation, la CTS-V était quelque chose d’unique dans la gamme de la marque américaine.

La plus grande surprise était sous le capot, où le moteur LS6 a été abandonné. C’était le même moteur de la Chevrolet Corvette C05 et, bien sûr, la même boîte de vitesses manuelle Tremec à 6 rapports. C’était la première Cadillac proposée avec une transmission manuelle standard depuis le milieu des années 80. C’était aussi la première Cadillac qui pouvait rivaliser avec des véhicules tels que la BMW M5 ou la Mercedes-Benz E 55 AMG.