Basé sur la berline Cadillac CTS, le SRX était un wagon plus grand avec des éléments de style d’un SUV.
Le SRX a magnifiquement mélangé les qualités d’une berline sport tout en offrant un grand espace de chargement et même des sièges pour sept personnes.

Le multisegment de taille moyenne ne s’est pas très bien vendu au fil des ans, car sa forme ressemblait davantage à un wagon que les autres multisegments sur le marché à l’époque.

Le luxueux multisegment était disponible en deux niveaux de finition, indiquant le moteur monté sur chacun d’eux : V6 et V8.

Le niveau de finition V6 comprenait des alliages de 17 pouces, une sellerie en cuir, un système de communication OnStar, une climatisation automatique à deux zones, un système audio Bose haut de gamme à 8 haut-parleurs, une prise audio auxiliaire et un rétroviseur à atténuation automatique.

Passant au V8, outre le plus gros moteur, le haut de gamme a ajouté de plus gros alliages de 18 pouces, des phares au xénon, des sièges avant chauffants, des accents de bois et un siège passager avant électrique.

La version V6 était équipée d’un moteur V6 de 3,6 litres développant 255 ch et 254 lb-pi de couple, couplé à une transmission automatique à 5 vitesses.

Le V8 était équipé du plus gros moteur V8 de 4,6 litres qui développait 320 ch et 315 lb-pi de couple. Ce moteur était couplé à une transmission automatique à 6 rapports.

Les deux niveaux de finition étaient disponibles avec une propulsion arrière ou un système de traction intégrale.

Sur le plan de la sécurité, le SRX était équipé de série de freins à disque antiblocage, d’un contrôle de la stabilité et d’airbags frontaux et latéraux en rideau pour les deux premières rangées.

Polyvalence était probablement le meilleur mot pour décrire le SRX 2005.
Pourquoi?

La Cadillac SRX se conduisait comme une berline sport, avait un design distinctif et ne pouvait être confondue avec aucun autre VUS de la catégorie, était équipée de nombreuses caractéristiques luxueuses et offrait même des sièges pour 7 personnes.

VUS sportif et luxueux, le SRX était doté d’un revêtement en cuir à l’intérieur de l’intérieur élégant et confortable.

Deux options de moteur étaient disponibles pour 2005, un V6 et un V8, tous deux couplés à une transmission automatique à 5 vitesses. Un système de traction intégrale était disponible.

Pour 2005, aucune mise à jour majeure n’a été effectuée, cependant, le prix du modèle a augmenté car les fonctionnalités les plus populaires de la version précédente sont devenues standard sur la nouvelle.

Le modèle de base avait une propulsion arrière standard et comportait le moteur V6. L’équipement standard comprenait une sellerie en cuir, un siège conducteur à 8 réglages, des sièges passagers arrière à réglage électrique, des rétroviseurs chauffants, des commandes audio montées sur le volant, une climatisation à deux zones et le système de communication OnStar. De nombreuses options étaient disponibles pour le SRX de base, comme un système de traction intégrale, un toit ouvrant, un système de navigation, des pédales à réglage électrique, des sièges avant chauffants et un ensemble remorque. La plupart des fonctionnalités optionnelles étaient de série sur le modèle V8.

Le V8 plus luxueux a ajouté, bien sûr, un moteur plus puissant, de plus grandes jantes en alliage de 18 pouces, des sièges à mémoire pour le conducteur, un volant gainé de bois/cuir, des accents intérieurs en bois, la climatisation pour les passagers arrière, une prime Système audio Bose et autres. Le groupe Luxury Performance disponible pour le V8 comprenait un système de navigation, un système de divertissement DVD pour les passagers arrière, des sièges de troisième rangée, des phares au xénon, un équipement de remorquage et même la suspension Magnetic Ride Control.