Basé sur la berline Cadillac CTS, le SRX était un wagon plus grand avec des éléments de style d’un SUV.
Le SRX a magnifiquement mélangé les qualités d’une berline sport tout en offrant un grand espace de chargement et même des sièges pour sept personnes.

Le multisegment de taille moyenne ne s’est pas très bien vendu au fil des ans, car sa forme ressemblait davantage à un wagon que les autres multisegments sur le marché à l’époque.

Le luxueux multisegment était disponible en deux niveaux de finition, indiquant le moteur monté sur chacun d’eux : V6 et V8.

Le niveau de finition V6 comprenait des alliages de 17 pouces, une sellerie en cuir, un système de communication OnStar, une climatisation automatique à deux zones, un système audio Bose haut de gamme à 8 haut-parleurs, une prise audio auxiliaire et un rétroviseur à atténuation automatique.

Passant au V8, outre le plus gros moteur, le haut de gamme a ajouté de plus gros alliages de 18 pouces, des phares au xénon, des sièges avant chauffants, des accents de bois et un siège passager avant électrique.

La version V6 était équipée d’un moteur V6 de 3,6 litres développant 255 ch et 254 lb-pi de couple, couplé à une transmission automatique à 5 vitesses.

Le V8 était équipé du plus gros moteur V8 de 4,6 litres qui développait 320 ch et 315 lb-pi de couple. Ce moteur était couplé à une transmission automatique à 6 rapports.

Les deux niveaux de finition étaient disponibles avec une propulsion arrière ou un système de traction intégrale.

Sur le plan de la sécurité, le SRX était équipé de série de freins à disque antiblocage, d’un contrôle de la stabilité et d’airbags frontaux et latéraux en rideau pour les deux premières rangées.