Basée sur la Chevrolet Corvette C6, la Cadillac XLR était une voiture controversée : on l’aimait ou on la détestait.
Pourquoi?

Présentant la XLR comme une voiture de sport, Cadillac semblait avoir trop promis. La XLR n’était pas assez rapide pour rivaliser avec les autres alternatives de voitures de sport sur le marché.

Pour ceux qui recherchent un style sexy unique, le roadster 2 portes était un choix prometteur. Et après tout, c’était toujours une Cadillac.

La puissance provenait de deux moteurs V8 différents : un moteur atmosphérique de 4,6 litres développant 320 ch et un moteur suralimenté de 4,4 litres plus puissant développant 443 ch.

Extrêmement bien équipée pour l’époque, la XLR est équipée de série de sièges chauffants et refroidissants, d’un accès sans clé à distance, d’un système de navigation, de jantes en alliage de 18 pouces, d’un écran de 7 pouces et d’un lecteur DVD. Peu de voitures sur le marché offraient ces fonctionnalités en standard, même des années plus tard.

L’une des raisons pour lesquelles la XLR était considérée comme trop lente était le toit rigide rétractable en aluminium qui ajoutait beaucoup de poids, la XLR étant plus lourde que la Corvette sur laquelle elle était basée.

Alors que Cadillac s’attendait à vendre entre 5 000 et 7 000 unités par an, ils n’ont réussi à vendre qu’environ la moitié des véhicules estimés, même avec le modèle 2009 rafraîchi.