Le continent sud-américain est un bon marché pour General Motors.
Sa marque Chevrolet y est bien perçue et y a une bonne image. Cela dit, il doit vendre des véhicules abordables. C’est le cas de la Chevrolet Agile. Mais l’image de GM n’a pas été bâtie sur l’Agile, une petite voiture avec les phares d’une voiture plus grosse et pas assez de choix de moteurs.

Le modèle est basé sur la plate-forme Opel Corsa D mais dispose de moteurs différents. Il est alimenté par une unité de 1,4 litre à essence ou polycarburant. Le flex-fuel est typique de certains pays où l’éthanol est utilisé à la place de l’essence.

La voiture de 4,0 mètres (13,1 pieds) de long a 5 sièges à l’intérieur mais, comme prévu, ceux à l’arrière sont très exigus même pour un adulte. Son empattement long de 2,5 mètres (100 pouces) ne convient tout simplement pas à un véhicule à cinq places. C’est surtout un véhicule citadin. Il n’a pas d’ABS et il a reçu une merveilleuse note «totalement dangereux» par le LatinNCAP après avoir été testé en cas de collision. Il a obtenu zéro étoile pour les passagers adultes et deux étoiles pour les enfants.

Il existe trois niveaux de finition : LS, LT et LTZ, mais la LS n’est pas disponible sur tous les marchés. Les roues standard étaient en acier et seule la LTZ pouvait être équipée de roues en alliage léger.