Chevrolet a présenté une version rénovée du modèle super-mini Agile en 2013 et a mis à jour son apparence et ses caractéristiques de sécurité pour des niveaux de finition spécifiques.
Lorsque GM avait besoin d’un nouveau véhicule super-mini pour le marché sud-américain, GM Brésil était chargé de le réaliser. Ainsi, les ingénieurs ont pris la plate-forme Opel/Vauxhall Corsa D et l’ont transformée en une Chevrolet. Comme il n’y avait que quelques règles de sécurité obligatoires, ils ont retiré la voiture de l’ABS et des airbags, ce qui a entraîné de très mauvais résultats au test Latin NCAP. En 2013, Chevrolet a mis à jour le modèle.

À l’avant, la voiture arborait une calandre plus petite qu’auparavant. Il avait toujours la même latte horizontale qui soutenait l’insigne du nœud papillon, mais il était plus court qu’auparavant. Le restylage a conduit à un nouveau pare-chocs avant où le constructeur automobile a installé de plus grands phares antibrouillard. Les phares étaient également frais. Sur les montants C, les designers de Chevrolet ont imaginé une nouvelle ligne qui a fait un style de toit flottant à l’arrière. Un nouvel ensemble de feux arrière flanquait le hayon tandis que le pare-chocs était remodelé et arborait deux points réfléchissants rouges supplémentaires sur les côtés.

À l’intérieur, le constructeur automobile a réinventé l’intérieur. Hormis le siège du conducteur, tous les autres auraient pu être rabattus pour augmenter la surface de transport. GM a installé un nouveau siège pour le conducteur avec un nouveau système de réglage de la hauteur. Il y avait aussi un nouveau volant avec un airbag. Pour le niveau de finition LTZ, Chevrolet a installé l’ABS standard, tandis que pour le reste de la gamme, c’était en option.

Sous le capot, GM a conservé le même moteur polycarburant de 1,4 litre, qui pouvait également fonctionner à l’essence et à l’éthanol. L’Agile comportait une boîte manuelle à cinq vitesses de série, tandis qu’une boîte automatique à cinq vitesses figurait sur la liste des options.