Le modèle du 60e anniversaire de la Corvette 427 était le modèle le plus rapide du modèle de voiture de sport américain.
C’était un modèle qui pouvait embarrasser certaines voitures de sport européennes.

Il n’y avait pas trop de modèles sur le marché à produire pendant 60 ans. Le concurrent le plus proche était la Porsche 911. Il n’y a pas eu de Ferrari ou de Lamborghini à produire pendant si longtemps. Mais la Corvette est restée fidèle à ses clients américains et les ingénieurs de Chevrolet ont travaillé dur pour développer quelque chose dont ils étaient fiers : la Corvette 427 2012.

Pour commencer, la 427 Cabriolet était blanche avec une capote bleue. À l’arrière, il y avait une petite aile, qui était un report de la Corvette ZR1. Des badges spéciaux avec le 60e logo ont été installés sur les enjoliveurs de centre de roue. La carrosserie élégante et aérodynamique de la version à toit ouvert de la Corvette 427 comportait le même badge sur les panneaux «cascade».

À l’intérieur, le 60e badge était visible sur le volant, en relief sur les sièges et à l’intérieur du groupe d’instruments. Le reste de l’intérieur présentait une plus grande attention aux détails et des sièges en cuir soigneusement conçus avec des surpiqûres contrastées.

Le modèle 427 a été développé avec la même équipe d’ingénieurs qui a préparé la Corvette GT1 pour la course des 24h du Mans. Pour réduire son poids, le modèle anniversaire comportait un capot surélevé en fibre de carbone, des ailes de style Z06 en fibre de carbone, des panneaux de plancher en fibre de carbone et des séparateurs avant et des bas de caisse en fibre de carbone. Ce dernier n’était monté de série que pour l’édition anniversaire, mais ceux-ci figuraient sur la liste des options de la 427. Le moteur LS7 (7 litres) comportait des bielles et des soupapes d’admission en titane. Le moteur de 505 ch était accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports.