Chuck Berry était au sommet des palmarès avec sa chanson “Sweet Little Sixteen” lorsque Chevrolet a présenté la Corvette Cabriolet de 1958.
C’était la voiture qui correspondait au rythme de la chanson.

Avouons-le, la Corvette n’avait pas beaucoup de succès à cette époque et GM était prêt à la retirer des chaînes de montage après seulement trois ans depuis son introduction sur le marché. Mais finalement, quelqu’un de la haute tour a écouté le service marketing et a compris qu’à une époque de détails chromés et de phares quadruples, il était suicidaire de faire autre chose. Le département de design a rafraîchi le look de la voiture et après un démarrage lent, les ventes ont commencé à monter en flèche.

Bien que le constructeur automobile n’ait pas été très généreux avec les détails chromés sur le modèle 1953, il a payé son dû avec le modèle ‘58 qui comportait des pare-chocs plus grands, une calandre plus haute et des détails chromés supplémentaires sur l’évent d’extraction des ailes avant et des anneaux brillants autour du phares quadruples.

À l’intérieur, il n’y avait rien de vraiment impressionnant, mais au moins il y avait plus de chrome pour la voiture de sport à deux places. Il convient de mentionner que la C1 n’a jamais été considérée comme une muscle-car. Il s’agissait plutôt d’une berline de luxe personnelle, ce qui en faisait un concurrent de la Mustang, qui avait bien plus de succès que le roadster de la marque au nœud papillon.

Chevrolet proposait un moteur V-8 de 4,0 litres (283 pouces cubes) alimenté par deux ou deux carburateurs sous le capot. De plus, un système d’injection de carburant figurait sur la liste des options.