Un design moderne pour 2002 et une construction à carrosserie sur châssis, le Chevrolet Express était une fourgonnette pleine grandeur.
Pour 2002, l’Express a reçu de légères mises à jour telles que des rétroviseurs avec boussole intégrée et lecture de la température, des émissions de CO2 réduites et un démarreur amélioré.

Des configurations de sièges étaient disponibles pour 5, 8 et 12 passagers, tandis qu’une version allongée était également disponible, offrant des sièges pouvant accueillir jusqu’à 15 passagers.

Les acheteurs pouvaient choisir parmi une variété de moteurs disponibles. L’unité la plus puissante offerte était le V8 de 8,1 litres, un moteur qui développait 340 ch et 455 lb-pi de couple. Les autres moteurs disponibles étaient un V6 de 4,3 litres, un V8 de 5,0 litres et 5,7 litres et un V8 turbodiesel de 6,5 litres.

Le luxe était également disponible avec le niveau de finition LT haut de gamme, l’Express avec sellerie en cuir, un système audio haut de gamme en option et des moniteurs à double retournement.
Les caractéristiques standard de la base et de la LS comprenaient des verrous de sécurité pour enfants, la climatisation avant, des sièges en vinyle, des freins antiblocage et des feux de jour.

Le niveau de finition LS a ajouté différents revêtements en tissu, des vitres électriques, des serrures électriques et un régulateur de vitesse.

Chevrolet a continué à améliorer l’Express au fil des ans et, pour 2004, la fourgonnette était équipée de série du système Stabilitrak (contrôle de stabilité). En 2008, l’intérieur a été entièrement relooké pour le mettre au goût du jour.

Le modèle était disponible avec une carrosserie 3 portes ou 4 portes, pour mieux répondre aux besoins du futur acquéreur.