Je suis presque sûr que la plaque signalétique d’Impala vous ramène à la fin des années 50, lorsque la première génération est sortie.
Ou revenons à la deuxième génération qui était facilement reconnaissable à son arrière en forme d’aile de chauve-souris et à ses feux de freinage en forme de larme.

Pour 2006, l’Impala a été entièrement repensée pour un look plus moderne et plus sportif.

L’Impala était proposée en trois niveaux de finition : LS, LT et LTZ. L’équipement standard était déjà bien fourni.

L’intérieur de l’Impala était vaste et agréable et pouvait accueillir jusqu’à 6 personnes.

L’instrumentation était simple et très intuitive. Les boutons de commande étaient faciles à utiliser pendant la conduite car ils étaient suffisamment grands pour permettre au conducteur de ne pas quitter la route des yeux.

Les commandes radio ont été dupliquées sur le volant.

Les vitres électriques et le verrouillage des portes étaient de série sur tous les niveaux de finition.

Les matériaux utilisés pour la cabine étaient de haute qualité.

Le coffre offrait un bon espace de chargement et pouvait être agrandi en abaissant les sièges arrière avec la configuration 60/40 sur les modèles LTZ et SS.

Trois moteurs étaient disponibles pour le modèle 2006, et alors que les V6 n’étaient rien de nouveau pour l’Impala, un moteur V8 de 5,3 litres développant 303 ch est revenu dans la gamme pour l’Impala SS.