Nous sommes sûrs que vous connaissez la plaque signalétique de l’Impala et les lignes musclées de l’Impala des années 60 vous viennent à l’esprit.
Beaucoup disent que l’Impala 2004 n’était qu’une stratégie de marketing, mais était-ce le cas ?

Eh bien… la nouvelle Impala était définitivement rapide. Aussi rapide que l’Impala des années 90. Propulsée par un moteur V6 à poussoir de 3,8 litres développant 240 ch et 280 lb-pi de couple, couplé à une transmission automatique à 4 vitesses Hydra-Matic 4T65-E, la berline était idéale pour les tournées, offrant des changements de vitesse en douceur et une vitesse rapide. réaction de coup de pied.

Cependant, la puissance était envoyée aux roues avant, alors que l’Impala suggérait un véhicule à propulsion uniquement.

Esthétiquement, l’Impala 2004 pourrait facilement se perdre dans la foule, avec un design extérieur plutôt terne. La berline n’était disponible que dans un extérieur noir monochromatique et comportait un aileron arrière, un rabat latéral et des alliages de 17 pouces.

À l’intérieur, tout était bien agencé avec toutes les commandes facilement déchiffrables et faciles à utiliser. Le généreux tableau de bord comprenait à la fois le boost et la température de l’huile.

Au niveau de l’espace, l’Impala était très spacieuse avec une banquette installée dans l’habitacle arrière. Les passagers ont bénéficié d’un grand dégagement pour la tête et les jambes.

Le coffre était également de bonne taille, offrant 526 litres de stockage.

Les caractéristiques standard de l’Impala étaient les vitres électriques, les serrures de porte et les rétroviseurs.