Le pick-up Chevrolet S10 2001 a été produit sur la même plate-forme que le Chevrolet Blazer, un véhicule qui a fait la transition d’un véhicule tout-terrain robuste à un VUS confortable.
Le S10 Crew-Cab était un concurrent du Ford Ranger et du Dodge Dakota. Il a été conçu pour être à la fois un conducteur quotidien et un bourreau de travail. Les mauvaises ventes ont conduit au licenciement de la S10 et elle a été remplacée par la Chevrolet Colorado, qui était un programme de coentreprise développé avec Isuzu.

Jusqu’au montant B, la S10 était identique à la Chevrolet Blazer. Il comportait les mêmes phares, avec une barre chromée qui traversait tout le carénage avant de gauche à droite. Le modèle de base comportait des pare-chocs en plastique noir. Le lit arrière n’était pas le plus grand de sa catégorie, mais il était assez bon pour les entrepreneurs, qui avaient besoin d’une voiture pour une utilisation familiale et professionnelle.

À l’intérieur, le tableau de bord reprend les formes arrondies de l’extérieur, avec de belles touches de style pour un pick-up. C’était le même tiret que dans le Blazer. Le sélecteur de vitesse était installé sur la colonne de direction. Outre les sièges avant, la S10 Crew Cab offrait une large banquette pour trois à l’arrière. Pour faire de la place pour un lit plus grand, l’arrière de la cabine était plat, ce qui a conduit à une position fixe du dossier du siège à presque 90 degrés vers le haut.

Le seul moteur proposé pour la S10 était le moteur V6 de 4,3 litres, qui offrait près de 200 ch. Il était accouplé de série à une transmission automatique à 4 rapports. La S10 a été construite sur une plate-forme châssis-échelle, avec un essieu rigide à l’arrière et une suspension indépendante à l’avant. Il n’était disponible qu’en 4 roues motrices ou 2 roues motrices. La version 4 roues motrices était équipée d’un rapport bas de gamme.