Chevrolet a fait son chemin avec la gamme Silverado avec une cabine pour deux dans le monde des camionnettes travailleuses, nommée Regular-cab.
Certes, la Ford F150 était le leader du marché et il y avait peu de chances que quiconque puisse prendre sa couronne. Mais GM et Chrysler avaient quelque chose à offrir sur le même segment et ont forcé la marque à l’ovale bleu à améliorer continuellement son véhicule le plus vendu. En 2006, Chevrolet a présenté la deuxième génération du Silverado en tant qu’année modèle 2007. Il était disponible en trois versions de cabine et quatre empattements.

Le carénage avant était le même pour les versions à cabine, avec une large latte horizontale chromée au milieu de la calandre pour les niveaux de finition LT, soutenant le badge nœud papillon. Pour le niveau de finition LTZ, cette barre et le pare-chocs étaient de la couleur de la carrosserie. La cabine à cabine régulière comportait deux portes régulières et deux tailles de lit: un 5,75 ‘(1752 mm) et un 6,5’ (3023 mm).

À l’intérieur, la cabine régulière du Chevrolet Silverado offrait deux sièges et un intérieur de base adapté à un camion de travail. Pour les niveaux de finition supérieurs, il comportait des sièges en cuir et des garnitures en bois sur le tableau de bord. Comme la plupart des camionnettes sur le marché, il offrait un grand groupe d’instruments et un sélecteur de vitesse monté sur la colonne de direction pour la transmission automatique.

Le constructeur proposait le Silverado Crew Cab avec un choix de quatre moteurs couplés de série à une boîte automatique à 4 rapports. Il était disponible avec un arrière ou 4 roues motrices.