Après sept ans, le Silverado 1500 a évolué et promettait une meilleure expérience à ses propriétaires.
La gamme Silverado est principalement conçue pour un usage quotidien, pour les petits entrepreneurs et les entrepreneurs. Il n’a pas été construit pour des remorques ou des charges vraiment lourdes, mais il peut bien supporter beaucoup de torture sans torturer ses propriétaires. Le “pack de remorquage” en option permet des remorques jusqu’à 11.500 lbs (5216 kg) pour les versions V8 et seulement 7200 lbs (3265 kg) pour le V6.

La cabine standard est équipée d’une banquette pour trois passagers et de suffisamment d’options pour assurer un trajet confortable vers et depuis le travail. Il a un choix de différents lits à l’arrière, et le plus long mesure 6‘6 “de long. À l’arrière, une marche sculptée dans le pare-chocs facilite l’accès au lit.

À l’intérieur, les concepteurs de Chevrolet ont déplacé l’unité d’infodivertissement sur le tableau de bord pour qu’elle soit plus facile à lire et à atteindre et l’ont rendue compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. De plus, les gros boutons et les commandes principales des systèmes CVC ont de gros boutons ronds pour pouvoir être utilisés avec une main gantée. Le Silverado 1500 est équipé d’une direction assistée électrique au lieu de l’ancien type hydraulique.

Sous le capot de ce pick-up d’une demi-tonne, il y a trois choix de moteurs : un V6 de 4,3 litres, un V8 de 5,3 litres et un V8 de 6,2 litres. Tous sont équipés d’une injection directe, d’une désactivation des cylindres et d’un calage variable des soupapes.