Lorsque l’on compare la cabine multiplace vs.
la cabine double, il est clair que la version équipage offrait une cabine plus spacieuse. Bien sûr, cela se fait au détriment d’un peu d’espace de chargement. C’est pourquoi la plupart des clients privés ont choisi la cabine multiplace. Il y avait moins de place à l’arrière, mais lorsqu’il s’agit de tirer une remorque, la boîte standard peut tracter plus.

Les modèles Silverado 2500HD se distinguent par un capot de style dôme motorisé, ainsi qu’une large calandre avec contour chromé et un pare-chocs avant pleine largeur en acier chromé. Une gamme de combinaisons de roues / pneus de 17 (double), 18 et 20 pouces est proposée.

À l’intérieur, les sièges arrière offrent au moins 991 mm (39”) d’espace pour les jambes et un maximum de 1049 mm (41,3”), selon la position du siège avant. La cabine multiplace propose une longue liste d’options, selon le niveau de finition, avec des fonctionnalités technologiques telles que le WiFi mobile, la connectivité USB, la connectivité téléphonique Bluetooth, la radio satellite SiriusXM, OnStar 9.0 et la navigation. Il y a aussi une radio de navigation avec CD, un port USB et un disque dur de 80 Go (30 Go disponibles pour la musique), ainsi que des sièges avant chauffants et refroidissants disponibles sur les modèles LTZ.

La cabine multiplace est disponible avec une caisse longue, en raison d’un empattement allongé. Alors que la cabine multiplace standard avait une distance de 3,9 mètres (167,7”) entre l’essieu avant et l’essieu arrière, la caisse longue avait une distance de 4,3 mètres (167,7”). C’est plus que certaines voitures compactes. Dans cette dernière version, la longueur totale est de 6,6 mètres (259,1”) par rapport à la version standard de taille de boîte qui est de 6,1 mètres (240,2”).