Comme prévu, la “berline de performance à propulsion arrière” de Chevy est équipée d’un moteur V8 LS3 de 6,2 litres, qui produit 415 ch et 415 lb-pi de couple, monté sur une transmission automatique à 6 vitesses avec palettes TAPshift.

Bien qu’il ait 35 chevaux de moins que la Corvette Stingray 2014, le combo permet à la première voiture de performance à propulsion arrière du Bowtie en 17 ans d’accélérer de 0 à 62 mph (100 km/h) en cinq secondes.

La Chevy SS repose sur des roues avant de 19 x 8,5 pouces et des rouleaux arrière de 19 x 9 pouces enveloppés de pneus Bridgestone 245/40 ZR19 et 275/35 ZR19 respectivement, tandis que le freinage est assuré par des étriers Brembo à quatre pistons à l’avant et un seul piston coulissant à la arrière.

On dit que l’intérieur offre suffisamment de place pour cinq adultes et est livré avec une sellerie en cuir standard, des sièges baquets avant à huit réglages électriques et un tableau de bord doux au toucher, ainsi qu’un système audio Bose et plusieurs affichages tête haute et fonctions de sécurité.

L’aide au stationnement automatique, qui peut être utilisée pour le stationnement parallèle et à angle droit, est une première pour Chevrolet et peut être commandée en option.

« La marque Chevrolet s’est largement bâtie sur la force des berlines de performance à propulsion, mais cela fait 17 ans que nous n’en avons pas offert une », a déclaré Mark Reuss, président de General Motors North America. “La toute nouvelle Chevrolet SS comble ce vide et le remplit mieux que tout autre véhicule dans la riche histoire de la marque. Le confort, la commodité, l’espace et la puissance du V-8 font de la SS un ensemble de performances totales comme aucun autre sur la route aujourd’hui. “