La dixième génération de Chevrolet Suburban est restée la plaque signalétique la plus ancienne de la gamme Chevrolet.
Sa capacité à remorquer, transporter et transporter neuf passagers sur n’importe quel type de route en a fait un favori pour des millions d’Américains, et pas seulement. En 2006, il a été lancé en tant que modèle 2007, avec une gamme de trois moteurs V8 sous le capot.

Le Suburban était disponible en série 1500 ou 2500 (demi-tonne ou trois quarts de tonne). La demi-tonne avait un moteur de 5,3 litres avec 295 ch et 454 Nm (335 lb-pi) de couple. Il était disponible avec un système 2wd ou 4wd. Des variantes plus grandes, avec des V8 de 6,0 litres et 8,1 litres, comportaient une configuration 4 roues motrices de série. Le 8,1 litres était le gros transporteur, capable de tirer jusqu’à 12 000 livres (5 440 kg). Tous les véhicules étaient équipés de série d’une transmission automatique à 4 vitesses.

Il y avait aussi différents niveaux de finition. Le Z71 se démarque puisqu’il avait un ensemble tout-terrain.

Les options intérieures correspondaient à celles d’un véhicule de luxe. La Cadillac Escalade étant construite sur le même châssis, certaines des caractéristiques destinées à la luxueuse marque américaine ont été transférées au transporteur familial.

Dans le département de la sécurité, Chevrolet a installé des airbags à deux niveaux de série. Les coussins gonflables avant à deux étapes de série se déploient en fonction de la gravité de la collision, et un système de sécurité du siège passager peut détecter la présence d’un enfant à l’avant et désactiver le coussin gonflable pour éviter les blessures.