Le Chevrolet Trakker était l’un des véhicules construits ensemble dans le cadre de l’accord entre GM et Suzuki.
Suzuki s’est avéré être un constructeur automobile très performant dans le segment des petits SUV, et le modèle Vitara a gagné le respect dans le monde entier. Au début de leur accord, GM a créé une nouvelle marque : Geo. Mais le nouveau nom n’a pas eu de succès sur le marché américain et, après huit ans de luttes marketing, a remplacé ou supprimé certains de ses produits. Le Chevrolet Tracker était le même véhicule que la deuxième génération du Suzuki Vitara.

Pour commencer, disons simplement que le Chevy Tracker avait meilleure allure que le Geo Tracker. Il comportait des bords arrondis et des ailes sculptées en douceur qui remplaçaient son prédécesseur au look carré. La voiture était disponible en deux versions : une capote cinq portes ou une capote trois portes. À l’avant, l’insigne Chevrolet était soutenu par une latte horizontale chromée. Un ensemble de protections de moulures pour l’extérieur figurait sur la liste des options.

À l’intérieur, le Tracker pouvait accueillir jusqu’à cinq passagers, mais avec un espace pour les jambes limité pour l’occupant du milieu. Pour agrandir le coffre de 20 pi3 (566 litres), le dossier de la banquette arrière aurait pu être rabattu et permettre un maximum de 35 pi3 (991 litres), ce qui était plus petit que ses principaux concurrents. Le tableau de bord présentait un design amélioré avec un groupe d’instruments étendu sur la console centrale. Ses concepteurs ont décidé de lui donner une forme arrondie au lieu d’une forme tranchante.

Le Tracker était disponible avec des systèmes de traction arrière ou intégrale. Sous le capot, il y avait une option pour deux moteurs à essence.