La version à toit ouvert du Tracker était un cabriolet Suzuki Vitara rebaptisé construit ensemble par GM et le constructeur automobile japonais, sous des noms différents.
Alors que la marque Geo n’a pas eu suffisamment de succès auprès du public, la marque au nœud papillon n’avait pas besoin de notoriété. Elle était déjà connue dans le monde entier, ce qui a permis à la voiture de mieux se vendre, notamment sur le continent nord-américain. La version à toit souple à trois portes était utile comme véhicule de loisirs et pouvait à peine accueillir quatre adultes à l’intérieur. C’était bien de transporter deux planches de surf à l’arrière et deux personnes sur les sièges avant.

Pour commencer, disons que le Chevy Tracker avait meilleure allure que le Geo Tracker. Il comportait des bords arrondis et des ailes sculptées en douceur qui remplaçaient son prédécesseur au look carré. La voiture était disponible en deux versions : une capote cinq portes ou une capote trois portes. À l’avant, l’insigne Chevrolet était soutenu par une latte horizontale chromée. Un ensemble de protections de moulures pour l’extérieur figurait sur la liste des options.

À l’intérieur, le Tracker pouvait accueillir jusqu’à quatre passagers, mais avec un espace pour les jambes limité pour l’occupant du milieu. Le tableau de bord présentait un design amélioré avec un groupe d’instruments étendu sur la console centrale. Ses concepteurs ont décidé de lui donner une forme arrondie au lieu d’une forme tranchante.

Chevrolet a proposé le Tracker avec un système de traction arrière ou à quatre roues motrices, avec une boîte de transfert et un rapport bas de gamme. Comme son frère à cinq portes, il proposait un choix de deux moteurs à essence.