La deuxième génération de la Chevrolet Volt a encore du mal à se frayer un chemin sur le marché, offrant un concept de véhicules hybrides différent de celui de la Prius ou d’autres hybrides sur le marché.
Alors que la première génération de la Volt n’a pas eu les ventes attendues, GM a compris quels étaient ses défauts et a agi en conséquence, résolvant la plupart des problèmes de la deuxième génération.

Le style extérieur de la première génération était audacieux et révélait une pensée hors des sentiers battus pour les concepteurs de GM. Le modèle 2017 n’avait cependant pas le même look audacieux. D’une certaine manière, c’était une sorte d’Opel Astra Sedan d’Europe, mais avec un arrière différent. L’avant n’a pas l’air si différent des autres véhicules. Si certains enlevaient le logo Chevrolet en nœud papillon, il serait considéré comme quelque chose comme une Toyota ou une Hyundai.

A l’intérieur, la qualité a été améliorée. Le GM a compris qu’il ne pouvait pas demander trop d’argent pour une voiture qui a un intérieur en plastique bon marché avec une sellerie en cuir synthétique de très mauvaise qualité. La deuxième génération était bien meilleure, avec un nouveau système d’infodivertissement, avec des haut-parleurs Bose proposés en option. Un morceau de matière plastique bon marché était suspendu entre deux barres comme couvercle de coffre. Et ce n’était pas agréable.

La première génération avait un moteur électrique et il était lent. Ce n’était pas proche de ce qu’une voiture électrique devrait être en termes d’accélération. La deuxième génération avait cependant de meilleures performances grâce à ses deux moteurs électriques et une plus longue autonomie grâce à ses batteries nouvellement développées, qui sont plus légères de 9,8 kg (21 lb). La dynamique améliorée a aidé la voiture à atteindre 97 km/h en moins de 9 secondes.