Lors de son lancement en 2001, le PT Cruiser était la liste de courses de tout le monde et les clients ont payé des milliers de dollars de plus que le prix affiché pour en obtenir un.
En 2006, cela ne s’est plus produit, alors la Chrysler a lancé un rafraîchissement de mi-vie.

Le principal avantage du véhicule était son look rétro-moderne. Avec sa serre haute et son capot arrondi, il ressemblait au style des années 50. Le tableau de bord ressemblait à celui d’une vieille camionnette familiale avec ses cadrans analogiques ronds. Mais la touche moderne était là, avec des écrans matriciels à LED, comme sur un vieil ordinateur.

Pour le modèle 2006, les phares ont été remodelés et le style est devenu plus lisse. L’ensemble du carénage avant et arrière a été repensé, ainsi que de nouvelles conceptions de roues. Mais c’est le même look qui a poussé les clients à franchir les portes du concessionnaire en 2001.

L’intérieur rafraîchi a apporté un nouveau groupe d’instruments et un nouveau panneau de porte. Les Limited et GT bénéficient cette année d’un siège conducteur à six réglages électriques, et tous les modèles bénéficient d’une isolation phonique améliorée. Pour le système audio, tous les niveaux de finition ont été améliorés et, en plus de cela, un système audio haut de gamme Boston Acoustics de 368 watts était disponible.

Pour la transmission, la plus grande amélioration concerne la version turbo. Alors que le modèle 2001 comportait une unité de 180 ch, le modèle 2006 a reçu 50 ch supplémentaires. Le véhicule n’offrait pas d’ABS standard pour toute sa gamme. Il était disponible pour les niveaux de finition GT et Limited. Une autre déception était l’absence d’une bonne suspension arrière. Le PT Cruiser n’a pas seulement repris le look des années 50. Il a également fallu un essieu arrière à poutre en acier même s’il était à traction avant.