Best-seller de l’année aux États-Unis, le cabriolet Sebring de Chrysler a été redessiné pour 2008 et offrait un confort accru, des fonctionnalités plus luxueuses et une liste d’équipements étendue.
Peu de concurrents étaient disponibles sur le marché à l’époque et la Sebring était légèrement meilleure que la Camry Solara de Toyota, avec une meilleure dynamique de conduite et des caractéristiques intérieures plus luxueuses.

Basée sur la plateforme Caliber de Dodge, l’expérience de conduite n’était pas parmi les meilleures de la catégorie, avec une maniabilité pas si précise et des moteurs bruyants.

Proposée avec une capote conventionnelle ou un toit rigide rétractable, la cabine était bien isolée et la Sebring pouvait être utilisée toute l’année.

La Sebring était disponible en trois niveaux de finition : LX, Touring et Limited.

Le cabriolet LX comprenait une capote en vinyle à commande électrique, des roues de 16 pouces, la climatisation, un régulateur de vitesse, des accessoires à pleine puissance et un revêtement en tissu amélioré en option.

Passant aux alliages de 17 pouces de niveau de finition Touring et à une liste plus large de fonctionnalités optionnelles, tandis que le haut de gamme, l’édition limitée comportait une capote en tissu, une sellerie en cuir et un système audio amélioré.

Le cabriolet Sebring était disponible uniquement avec un système de traction avant et était entraîné par un moteur 4 cylindres standard de 2,4 litres qui produisait 173 ch et 166 lb-pi de couple. L’unité était couplée à une transmission automatique à 4 vitesses.

Le meilleur ragtop de Chrysler a subi un lifting majeur en 2001 et a confirmé pourquoi la marque pentastar était le leader du segment des cabriolets.
Chrysler a dominé le marché américain des cabriolets depuis 1982, et elle l’a fait en proposant des véhicules confortables avec des performances correctes et un rendement énergétique suffisant pour être utilisé comme conducteur quotidien. Après le lifting, le cabriolet Sebring a gagné quelques kilos par rapport à son prédécesseur, mais il était 44% plus rigide que l’année modèle d’avant 2001. De plus, même s’il avait presque la même apparence, 85% des panneaux de carrosserie ont été modifiés.

De l’extérieur, la Sebring a conservé les quatre mêmes fenêtres sur ses côtés, ce qui a encouragé les propriétaires à conduire la voiture avec tous les sièges occupés. À l’avant, la partie inférieure des phares n’était plus droite et comportait deux formes semi-elliptiques nécessaires pour améliorer les performances du phare. Les concepteurs ont installé une calandre plus large sur la face inférieure du pare-chocs, avec le badge monté sur sa face supérieure.

À l’intérieur, les clients de Chrysler ne se sont pas plaints de l’habitabilité de l’habitacle, et cela n’a pas changé. Alors que les sièges avant étaient larges et confortables, la banquette arrière était profilée pour deux passagers. Il comportait même deux ceintures de sécurité au lieu de trois. Chrysler a installé des dossiers de banquette arrière rabattables pour améliorer la voiture en tant que conducteur quotidien afin d’étendre le coffre. La capote était rétractable derrière les sièges arrière.

Sous le capot, la Sebring Cabriolet comportait une transmission similaire à la Sebring et à la berline Stratus. Il y avait un choix de trois moteurs, avec un modeste 2,0 litres comme version de base et le doux V6 de 2,7 litres pour le niveau de finition supérieur.

Comme la dernière génération de Chrysler Sebring a été un grand succès, les nouveaux modèles 2001 ressemblent aux précédents en termes de design extérieur, d’habitabilité et de sportivité.
Les mises à jour de 2001 comprenaient un design plus arrondi, des phares plus grands, des feux stop plus grands et une calandre avant rafraîchie.

De légères mises à jour extérieures ont été apportées pour améliorer le design extérieur, cependant, la mise à jour majeure consistait en une toute nouvelle gamme de moteurs. Le moteur le plus puissant qui pouvait équiper la berline Sebring était un V6 de 2,7 litres qui développait 200 chevaux et 197 lb-pi de couple, couplé à une transmission automatique à 4 rapports. Le moteur percutant n’était disponible qu’avec le niveau de finition LXi.

La Sebring au niveau de finition de base était bien équipée avec des vitres électriques, des rétroviseurs et des serrures de porte électriques, un régulateur de vitesse, des sièges arrière rabattables divisés 60/40 et une cassette stéréo AM/Fm.

Avec le haut de gamme, le niveau de finition LXi, les clients ont profité d’une cabine haut de gamme équipée de sièges en cuir réglables et d’un système audio haut de gamme, ainsi que d’autres fonctionnalités telles que des alliages améliorés de 16 pouces et une entrée sans clé à distance.

La sécurité a été hautement considérée avec les airbags latéraux, la dynamique structurelle améliorée, les ceintures de sécurité à trois points et les airbags multi-étapes de nouvelle génération de Chrysler.

La Chrysler Sebring était également disponible en version berline et coupé.