Best-seller de l’année aux États-Unis, le cabriolet Sebring de Chrysler a été redessiné pour 2008 et offrait un confort accru, des fonctionnalités plus luxueuses et une liste d’équipements étendue.
Peu de concurrents étaient disponibles sur le marché à l’époque et la Sebring était légèrement meilleure que la Camry Solara de Toyota, avec une meilleure dynamique de conduite et des caractéristiques intérieures plus luxueuses.

Basée sur la plateforme Caliber de Dodge, l’expérience de conduite n’était pas parmi les meilleures de la catégorie, avec une maniabilité pas si précise et des moteurs bruyants.

Proposée avec une capote conventionnelle ou un toit rigide rétractable, la cabine était bien isolée et la Sebring pouvait être utilisée toute l’année.

La Sebring était disponible en trois niveaux de finition : LX, Touring et Limited.

Le cabriolet LX comprenait une capote en vinyle à commande électrique, des roues de 16 pouces, la climatisation, un régulateur de vitesse, des accessoires à pleine puissance et un revêtement en tissu amélioré en option.

Passant aux alliages de 17 pouces de niveau de finition Touring et à une liste plus large de fonctionnalités optionnelles, tandis que le haut de gamme, l’édition limitée comportait une capote en tissu, une sellerie en cuir et un système audio amélioré.

Le cabriolet Sebring était disponible uniquement avec un système de traction avant et était entraîné par un moteur 4 cylindres standard de 2,4 litres qui produisait 173 ch et 166 lb-pi de couple. L’unité était couplée à une transmission automatique à 4 vitesses.