Il s’agit de la version modifiée de la première génération de Chrysler Sebring Coupé, lancée par la marque nord-américaine en 2003.
Par rapport au modèle 2000, le lifting a bénéficié d’un carénage avant révisé et de nouveaux logos à l’arrière. De plus, il n’offrait qu’un choix de 2 moteurs - 2,4 et 3,0 litres - par rapport aux 3 moteurs disponibles pour le modèle initial. Alors que Chrysler a introduit un modèle de deuxième génération en 2006, le coupé a été laissé de côté. Il a été abandonné fin 2005 et n’a jamais été introduit dans la gamme Sebring pour le modèle de deuxième génération.

Alliant praticité et élégance, le coupé Sebring était un véhicule au look agressif qui offrait une excellente maniabilité et des caractéristiques haut de gamme pour un prix plus que raisonnable.
Le modèle 2000 était disponible en deux niveaux de finition, le LXi et le LX. Alors que le LXi offrait une expérience plus sportive, le LX était plus orienté tourisme avec la suspension indépendante à double triangulation.

Un système d’échappement à double sortie était de série et l’ABS était en option pour les deux niveaux de finition.

Partageant le même moteur V6 de 2,5 litres, les deux versions avaient 163 chevaux sous le capot, une version plus puissante étant disponible en 2001.

Le niveau de finition LXi équipé de Sebring avec des roues et des pneus plus grands, cependant, la cabine n’était pas très isolée, donc le bruit de roulement des pneus était facilement perceptible.

Le LXi plus équipé a ajouté un revêtement en cuir et un volant gainé de cuir, des rétroviseurs nuit/jour automatiques, une entrée à distance et des sièges électriques à six directions.

Alors que les rivaux directs les plus chers, tels que le Pontiac Grand Prix et d’autres coupés japonais, étaient plus rapides, le Sebring abordable avait un superbe style, une cabine spacieuse, un immense camion et des caractéristiques haut de gamme.