La version coupé de la Chrysler Sebring étant abandonnée fin 2006, le modèle de nouvelle génération n’était disponible qu’avec des carrosseries berline et cabriolet.
La berline Sebring 2006 - commercialisée aux États-Unis en tant que modèle de l’année 2007 - était basée sur une toute nouvelle plate-forme JS et partageait plusieurs éléments de style avec le concept-car Chrysler Airflite 2003 et le modèle Crossfire. Il est également venu avec plusieurs niveaux de finition : base, touring, limited, LX et limited 2WD. La Sebring doit également être assemblée en Russie - sous licence GAZ - et en Chine - produite à la Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive Co.

Developed for both sides of the Atlantic, the second generation of Chrysler Sebring was a mid-size sedan.
It was fit for five adults and it offered decent powertrains.

The first generation of the Sebring was a joint-venture development program with Mitsubishi Motors. That lineup was not so well received by the customers, so the second generation was based on an entirely new platform, named JR for the sedan. The coupe version was still shared its components with the Japanese car-maker.

Its styling was new and bold for a conservative brand such as Chrysler. The narrow front end and the swept headlights were a promise for a dynamic vehicle. It was in the same category as the Honda Accord, but it sat lower and it was offered with more powerful engines.

Depending on the trim level, the Sebring featured remote keyless entry, leather-faced eight-way power driver’s seat, special “touring” suspension, and a traveler’s display, installed at the top of the center stack. That LCD included a compass, outside temperature, and trip computer. The rear seats could comfortably accommodate three adults, with sufficient legroom, but not that much headroom for adults over 6 ft (180 cm) high.

The Sebring was offered with a choice of three engines: a naturally aspirated 2.0-liter, a turbocharged 2.4-liter, and a naturally aspirated 2.7-liter. The latter was available exclusively with a 4-speed automatic, while the others were fitted as standard with a 5-speed manual.

Comme la dernière génération de Chrysler Sebring a été un grand succès, les nouveaux modèles 2001 ressemblent aux précédents en termes de design extérieur, d’habitabilité et de sportivité.
De légères mises à jour extérieures ont été apportées pour améliorer le design extérieur, cependant, la mise à jour majeure consistait en une toute nouvelle gamme de moteurs. Le moteur le plus puissant qui pouvait équiper la berline Sebring était un V6 de 2,7 litres qui développait 200 ch et 197 lb-pi de couple, couplé à une transmission automatique à 4 rapports. Le moteur percutant n’était disponible qu’avec le niveau de finition LXi.

Avec le niveau de finition de base LX, la Chrysler Sebring était livrée avec un 4 cylindres de 2,4 litres moins puissant offrant 150 ch. La Sebring au niveau de finition de base était bien équipée avec des vitres électriques, des rétroviseurs et des serrures de porte électriques, un régulateur de vitesse, des sièges arrière rabattables divisés 60/40 et une cassette stéréo AM/Fm.

Avec le haut de gamme, le niveau de finition LXi, les clients ont profité d’une cabine haut de gamme équipée de sièges en cuir réglables et d’un système audio haut de gamme, ainsi que d’autres fonctionnalités telles que des alliages améliorés de 16 pouces et une entrée sans clé à distance.

La sécurité a été hautement considérée avec les airbags latéraux, la dynamique structurelle améliorée, les ceintures de sécurité à trois points et les airbags multi-étapes de nouvelle génération de Chrysler.

La Chrysler Sebring était également disponible en coupé et en cabriolet.