Walter P.
Chrysler a lancé le modèle B-70 le 5 janvier 1924 à l’hôtel Commodore de New York, et c’était la première voiture produite par Chrysler.

Chrysler a conçu la voiture pour Willis Corporation en 1919, mais depuis que cette société a fait faillite, elle avait deux options : vendre le projet ou le construire lui-même. Il a choisi la seconde et, cinq ans plus tard, a dévoilé la B70 à l’occasion du Salon de l’auto de New York. Il a utilisé le nom commercial B-70 pour refléter la vitesse maximale de la voiture. À cette époque, tout véhicule capable de franchir la barrière des 97 km/h était considéré comme une voiture rapide.

La nouvelle société Chrysler a construit la voiture avec beaucoup de soin car elle s’adressait à une clientèle plus aisée. Son extrémité avant arrondie pour le boîtier et le capot du radiateur ne suivait pas les formes en coin des autres constructeurs automobiles. Sur les côtés du compartiment moteur, les persiennes aidaient à refroidir le moteur. Un pare-brise plat légèrement incliné protégeait les occupants, tandis que les ailes latérales en verre aidaient les autres. La voiture était équipée de feux de position latéraux, de marchepieds et même d’un feu stop. Ses pare-chocs chromés étaient le signe d’un riche propriétaire.

Chrysler a installé un intérieur qui comprenait deux banquettes pour les passagers avant et arrière et un volant épais à quatre branches pour une meilleure adhérence. Le constructeur automobile a installé un groupe d’instruments monté au centre sur le tableau de bord métallique qui comportait un compteur de vitesse de type barillet et des jauges pour l’ampérage, la pression d’huile, la température de l’eau et le niveau de carburant.

Grâce à son moteur six cylindres en ligne qui produisait 69 ch couplé à une boîte manuelle à trois vitesses. La puissance est allée aux roues arrière via un arbre de transmission. Les freins à tambour dans tous les virages assuraient une distance d’arrêt minimale pour ces moments.