La Chrysler Town & Country existe depuis 1989 lorsqu’elle avait des garnitures en bois sur le côté, mais la toute nouvelle cinquième génération a été lancée dans une forme très pointue et très moderne.
Chrysler a fait un travail fantastique en fabriquant une fourgonnette familiale qu’ils pourraient utiliser dans d’autres rôles. Le VW Routan est un véhicule repensé basé sur la même plate-forme et construit dans la même usine, tandis que Lancia le vend en Europe sous le nom de Voyager. Parmi les points forts de la Town & County, citons son design moderne supervisé par Ralph Gilles, son tout nouveau moteur V6 de 4,0 litres et sa boîte automatique à 6 rapports.

Chrysler a présenté son premier lifting pour la fourgonnette Town & Country en 2004.
Le nouveau modèle, basé sur la même plate-forme RS, comportait une calandre redessinée et bénéficiait d’une toute nouvelle fonction Stow ‘n Go (uniquement pour les modèles à empattement long). Il offrait aux clients la possibilité de rabattre les 2e et 3e rangées de sièges en cas de chargement de fret. C’est en fait cette fonction qui a rendu le système AWD impossible à mettre en œuvre sur le nouveau modèle. Le modèle rénové a été abandonné en 2006, laissant place à la 5e génération Town & Country conçue par Ralph Gilles.

La Chrysler Town & Country de 4e génération - également appelée Voyager sur le marché européen - a été introduite par la marque nord-américaine en 2000 et était basée sur la nouvelle plate-forme Chrysler RS (comme la Dodge Caravan ou la Grand Caravan).
Ce modèle est venu avec un choix de plusieurs moteurs à essence et une centrale diesel pour les clients européens. Il a également été proposé avec une version à empattement court en 2003. Le Town & Country a reçu son premier lifting environ 3 ans plus tard, bénéficiant d’une calandre nouvellement révisée et d’un intérieur redéveloppé pour les modèles à empattement long - avec la fonction Stow ‘n Go.