La quatrième génération du Chrysler Voyager a été lancée en 2000 et elle était disponible en deux empattements, pour offrir plus de place pour jusqu’à sept passagers.
C’était la première génération du Voyager qui a traversé l’Atlantique, atterrissant en Europe avec des moteurs spécialement conçus. Pour les Européens, l’unité assoiffée de 3,8 litres n’était pas une option vraiment préférée, alors Chrysler a fait appel au constructeur de moteurs italien VM Motory pour résoudre ce problème. Mais même dans cette version, la voiture n’a pas duré trop longtemps sur le marché. Le marché des monospaces était partagé entre les Français, les Italiens. et les constructeurs automobiles allemands.

De l’extérieur, le Chrysler Voyager avait une allure mature avec une face avant moderne et sa calandre typique à lamelles horizontales. Le pare-brise incliné ressemblait à une suite normale de l’angle du capot. Le véhicule de style monocoque portait le nom Voyager pour l’empattement court et Grand Voyager pour la version plus longue.

À l’intérieur, il offrait jusqu’à sept places dans la version Grand Voyager. Pour faciliter l’accès, les portes coulissantes latérales étaient à commande électrique, ainsi que le grand hayon. Il y avait beaucoup d’options de confort dans le Chrysler Voyager, y compris la climatisation, un lecteur CD, des sièges en cuir et des porte-gobelets pour tout le monde dans la pièce.

Sous le capot, il y avait deux options diesel et un V6 de 3,3 litres pour le marché européen. Aux États-Unis, la plus grande version comportait une unité de 3,8 litres. La transmission standard, selon le moteur, était soit une manuelle à 5 vitesses, soit une automatique à 4 vitesses.