Citroën a présenté une version rénovée pour son plus petit véhicule de la gamme, la C1.
À partir de janvier 2009, l’Europe est passée aux normes d’émission Euro 5 et les constructeurs automobiles ont dû se conformer à la nouvelle réglementation. Le constructeur automobile français a présenté la C1 précisément en janvier 2009, avec des moteurs améliorés et un style différent.

La C1 était disponible dans une configuration à cinq ou trois portes, mais la plupart de leurs pièces étaient similaires. À l’avant, la version rénovée arborait des phares plus gros en forme de larme. Le nouveau pare-chocs incorporait une calandre différente en forme de bouche, traversée par une barre horizontale pour la plaque d’immatriculation. De ses côtés, la version à cinq portes comportait des poignées de porte de la couleur de la carrosserie.

Le constructeur automobile a essayé d’améliorer l’intérieur avec de meilleurs matériaux. Il n’y avait pas de groupe d’instruments à part le compteur de vitesse monté sur la colonne de direction. Citroën proposait en option un cadran supplémentaire pour le tachymètre monté au-dessus du compteur de vitesse. C’était un arrangement original, mais inhabituel. À l’arrière, les portes arrière arboraient des fenêtres escamotables à charnières avant pour les passagers arrière. Comme sa version non rénovée, la C1 comportait une banquette arrière rabattable, idéale pour deux passagers.

Sous le capot, Citroën et Toyota ont développé une nouvelle unité de gestion du moteur qui a réduit les émissions pour s’adapter aux niveaux Euro 5. Le constructeur proposait le véhicule avec une boîte de vitesses manuelle ou automatisée à 5 rapports. Il offre même à la voiture un 1.4 diesel.