La version finale de la CX Break est apparue en 1985 et est restée sur le marché pendant six ans de plus.
Il a conservé l’apparence distincte de la voiture d’origine mais a changé les pare-chocs du métal chromé au plastique. Bien que cela améliore la protection contre les collisions et réduise de quelques kilogrammes le poids total, cette décision n’a pas été très bien accueillie par les puristes de Citroën, qui pensaient que la voiture avait perdu une partie de son élégance. Le plus grand changement a cependant été à l’intérieur, où la console centrale “ressemblant à un pod” a été remplacée par une console inclinée. Étant donné que les voitures ont été lancées pour la première fois en 1974, elles avaient perdu une grande partie de leur attrait au fil des ans.