Le constructeur automobile français a présenté une CX fortement révisée en 1985, poursuivant l’héritage laissé par le célèbre modèle DS.
Même selon les normes de l’époque, la CX était une vieille voiture en 1985. Elle avait déjà onze ans mais ne montrait toujours pas son âge. C’était comme une chanson qui refusait de quitter les charts. Et quand les clients ont commencé à se désintéresser, un DJ est venu et en a fait une nouvelle version. C’était la CX de 1985.

À partir du début des années 80, les pare-chocs métalliques chromés ont commencé à s’éloigner de la tendance automobile. Citroën le savait déjà et a introduit les pare-chocs en plastique enveloppants sur plusieurs modèles, et à partir de 1985, il l’a ajouté sur le CX. Tout d’un coup, la voiture avait l’air fraîche à nouveau, comme un chanteur pop après une chirurgie plastique réussie. Sa calandre était de la couleur de la carrosserie et non noire comme auparavant. Selon le niveau de finition, la voiture arborait des poignées de porte noires ou chromées.

À l’intérieur, le constructeur automobile a installé un volant à une branche avec un effort dépendant de la vitesse. Le groupe d’instruments a perdu son design unique avec des barillets et a reçu un design plus traditionnel avec des cadrans réguliers. Pour la version turbocompressée, le constructeur automobile a ajouté une jauge turbo au bas du tachymètre.

Citroën a proposé une gamme de moteurs améliorée, y compris un nouveau turbo-diesel amélioré. À partir du modèle de 1985, la CX ne comportait que des transmissions manuelles à cinq vitesses.