Citroën a présenté le Saxo en 1996, et au moment où il a introduit la version rénovée, il a réussi à en vendre environ un demi-million, et ce n’était que le début.
Le Saxo était une Peugeot 106 à badge, qui, à son tour, était basée sur la plate-forme Citroën AX. En 1998, Citroën a dévoilé une version rénovée pour le plus petit membre de sa famille. Cela a conduit à une légère augmentation des ventes par rapport aux chiffres de 1997. Les ventes sont tombées sous les unités 100.000 par an seulement en 2003, lorsque la voiture était prête à quitter le marché et a fait place à son successeur, le C2.

À l’avant, le modèle de 1998 comportait différents phares aux lignes courbes au lieu des angulaires du modèle de 1996. La calandre arborait une ouverture plus large, comme un visage souriant, avec l’insigne chromé “double chevron” agrandi au milieu. Sur ses côtés, le constructeur a remplacé les bandes de caoutchouc noires par des bandes de couleur carrosserie mais a conservé le badge de niveau de finition sur les portes avant. À l’arrière, Citroën a appliqué le même thème “arrondi” aux feux arrière.

À l’intérieur, la principale différence était le nouveau volant à trois branches et un airbag. La version non rénovée arborait un design à deux branches. Citroën n’a vu aucune raison de modifier le reste de la conception du tableau de bord, qui comportait des lignes arrondies et des évents de forme triangulaire.

Sous le capot, le constructeur automobile français a retiré le moteur à essence de 1,6 litre de la gamme et n’a laissé que deux versions essence et une version diesel sur l’offre.