Souvent critiquée pour son manque de fiabilité, Citroën ZX a reçu son premier lifting en 1994 lorsque la société mère a amélioré à la fois l’intérieur et l’extérieur de la voiture.
Alors que les améliorations de style extérieur sont assez évidentes (calandre remodelée, phares restylés et nouveau pare-chocs avant), l’intérieur s’enrichit de pièces très importantes, telles que l’airbag conducteur et l’antidémarrage du clavier indisponibles sur la ZX de première génération. Plus important encore, l’ABS est devenu la norme sur les modèles haut de gamme. La production de ZX a été arrêtée en 1998 lorsque Citroën a décidé de remplacer toute la gamme par la Xsara nouvellement conçue.