La deuxième génération de la Dacia Sandero a été introduite en 2012 et, en 2016, toute la gamme a subi un important lifting.
Avec un marché des crossovers grandissant de jour en jour, Dacia a proposé une version liftée pour sa berline petit segment, la Sandero. En raison de son faible poids et de ses moteurs efficaces, il s’agissait d’une bonne offre pour ceux qui recherchaient une voiture à petit budget capable de rouler sur des routes non pavées tout en bénéficiant d’un bon rendement énergétique.

Comme la plupart des liftings, la Sandero Stepway a reçu un nouveau carénage avant. Les feux de jour à LED étaient inclus dans la liste des options. Le pare-chocs avant est inspiré du Duster, le SUV léger construit par Dacia. Les concepteurs ont installé un bouclier en plastique argenté sous le pare-chocs avant et une paire de phares antibrouillard sur les côtés. Une signature lumineuse à trois carrés a été introduite dans les feux arrière. Sur le dessus du véhicule, une paire de rails de toit repris de la version break (appelée MCV) était montée de série.

À l’intérieur, la Sandero Stepway comportait une sellerie dédiée, avec le nom “Stepway” inscrit sur les dossiers avant. Une avancée importante a été pour l’unité d’infodivertissement, nommée compatible MediaNav, Android Auto et Apple CarPlay. Il y avait peu de place pour deux adultes pour les sièges arrière, mais c’était suffisant pour la ville ou les courts trajets.

Sous le capot, Dacia a préparé un choix de trois motorisations essence et diesel d’une puissance comprise entre 90 ch et 95 ch. Toutes les versions étaient couplées de série à une boîte manuelle à 5 rapports, tandis qu’une boîte de vitesses robotisée à simple embrayage figurait sur la liste des options.