En 1997, Daihatsu a rafraîchi l’Applause et abandonné le moteur à carburateur tout en améliorant l’apparence de la voiture.
Malgré ses efforts pour proposer un véhicule abordable, fiable et confortable, Daihatsu a été contraint d’admettre que l’Applause ne se portait pas bien sur le marché. En Europe, ses principaux concurrents de France, d’Allemagne et d’Italie avaient un avantage, et les clients étaient réticents à dépenser leur argent pour l’Applause. En 1997, le constructeur automobile a tenté un dernier rafraîchissement pour le véhicule de petit segment de sept ans.

Daihatsu a mis à jour le look de la voiture et installé des pare-chocs plus grands à l’avant et à l’arrière, augmentant la longueur du véhicule. La face avant était ornée d’un contour chromé pour la calandre, mais les phares conservaient leur forme d’origine. Son pare-chocs avant arborait un tablier inférieur avec une autre prise d’air et deux écopes latérales. Pour compléter les clignotants avant, Daihatsu a installé deux feux latéraux supplémentaires sur les ailes avant. À l’arrière, selon le niveau de finition, le constructeur a ajouté des jantes chromées autour des feux arrière redessinés.

Pour l’intérieur, une meilleure sellerie a réglé une partie du problème alors que le toit ouvrant et les quatre vitres électriques proposées en option auraient dû attirer plus de clients, mais le résultat n’a pas été celui escompté.

Sous le capot, Daihatsu a conservé le moteur de 1,6 litre à injection de carburant, associé à une boîte manuelle à cinq vitesses ou, en option, à une automatique à quatre vitesses.