Le Daihatsu Move de 1997 était la preuve qu’un petit véhicule pouvait être aussi spacieux qu’un véhicule de taille moyenne simplement en utilisant l’espace plus vertical.
Au Japon, la catégorie kei-car était très claire en ce qui concerne la taille extérieure et la cylindrée du moteur. En 1995, Daihatsu a introduit la Move sur son marché domestique et en a vendu 200 000 unités avant de l’exporter et de l’adapter au continent européen.

Le Move était la “forme suit la fonction” à l’extrême. C’était un grand cube avec un bloc plus petit à l’avant, et toute la structure était basée sur de minuscules roues de kart à pédales de 13 “. C’est un carénage avant plat avec le pare-chocs juste légèrement devant les phares, et la ligne inclinée qui a continué jusqu’au toit du véhicule était la seule partie créative de la voiture.Le reste était composé de panneaux plats avec des poignées.Même le hayon arrière était à charnières latérales, ce qui rendait difficile l’ouverture dans les espaces de stationnement étroits.

À l’intérieur, le constructeur automobile a installé des sièges surélevés, ce qui a donné suffisamment d’espace pour les jambes de tous les occupants. Mais il n’y avait de la place que pour quatre car la largeur de la voiture n’était pas si généreuse. Si un énorme embouteillage se produisait devant, le conducteur aurait pu s’allonger à plat sur les quatre sièges, faire un lit pour deux personnes à l’intérieur et faire une sieste.

Sous le capot, Daihatsu a installé un moteur plus gros que celui proposé sur le marché japonais. Sa cylindrée de 0,8 litre produisait juste assez de puissance pour déplacer le Move dans et autour des villes.