La dernière génération du Magnum était un modèle plutôt éphémère et n’a été produite que pendant 4 ans.
Le concept qui a présenté la voiture en avant-première a été dévoilé au salon de Los Angeles. La toute première Dodge Magnum a été produite en 1978 et la plaque signalétique a fait son retour au milieu des années 2000.

Le modèle sorti en 2004 était proposé avec trois options de moteur V8, développant jusqu’à 430 ch et couplé à une transmission automatique à 5 vitesses. La voiture avait une position large et des roues plus grandes, étant le premier break de Dodge et ressemblant à une combinaison entre une muscle car et une voiture familiale, tandis que Dodge l’appelait un tourer sportif.

Le Magnum était disponible en trois versions : SE, SXT et RT. Les SXT et RT étaient disponibles avec AWD. Du point de vue du design, le Magnum était très similaire au Charger de Dodge, avec un capot, un garde-boue et des phares modifiés, tout en conservant la calandre caractéristique de Dodge. L’espace de chargement était très spacieux pour un break.

La version SRT8 du Magnum avait des jantes en alliage de 20 pouces, était équipée d’étriers de frein Brembo rouges et avait une calandre en nid d’abeille. La sellerie en cuir était facultative pour le niveau de finition SXT et était une norme pour les RT et SRT8. La voiture était également équipée d’un système de gestion du fret.

En 2008, le Magnum est revu et Dodge tente de le rapprocher du design de la Dodge Charger, tout en l’éloignant de celui de la Chrylser 300c. Une nouvelle couleur de peinture était disponible pour la première fois, Dodge la nommant “Torred”.