Chrysler a prouvé qu’elle pouvait construire de bonnes voitures à boîte économique lorsqu’elle a présenté la Neon en 1994, qui a surpris le marché avec son prix d’entrée de gamme bas et son moteur puissant.
Habituellement, lorsqu’un constructeur automobile construisait une voiture à petit budget, son moteur de base était suffisamment puissant pour déplacer le véhicule de A à B et rien de plus. Mais lorsque Chrysler l’a fait avec la Neon, elle a fait plus que cela et a pu atteindre la barre des 97 km/h en moins de huit secondes. C’était déjà un territoire chaud, et le Neon n’était qu’une voiture à petit budget.

Le niveau de finition de base présentait une peinture blanche et des pare-chocs gris. Ses poignées de porte étaient noires, tout comme les rétroviseurs, tandis que les roues en acier de 13 pouces comportaient des enjoliveurs en forme de chien. Le style a été arrondi dans les tendances du début des années 90 avec certains des phares arrondis les plus étranges du marché. haute serre a fait que la voiture se démarquait de ses concurrents.

À l’intérieur, la version de base proposait deux airbags, et c’était tout. La direction assistée et le tachymètre figuraient sur la liste des options des versions de base mais de série sur les niveaux de finition supérieurs. Il n’y avait pas de poches dans les portes, mais il y avait deux porte-gobelets dans la console centrale.

Mais la grande surprise était sous le capot, où Chrysler a installé un moteur de 2,0 litres à injection de carburant. La version de base fournissait 136 ch, tandis que la version 16 soupapes délivrait 150 chevaux. Dodge les a jumelés à une boîte manuelle à cinq vitesses de série, avec une option pour une boîte automatique à trois vitesses.