Fiat a présenté la 124 Sport Coupé en 1967 et a rafraîchi la voiture une fois en 1969 et à nouveau en 1972 jusqu’à la fin de la série, qui s’est produite en 1975.
La 124 Sport Coupé n’était pas simplement une autre voiture de sport sur le marché. C’était un véhicule inspirant que d’autres constructeurs automobiles ont étudié. C’était une vraie voiture de sport pour tous les jours. Même si elle n’offrait pas la même puissance qu’une muscle car américaine, sa construction légère et ses petits moteurs la rendaient plus facile à vivre.

Alors que Pininfarina a conçu la 124 Sports Spider, la version Sport Coupé était le dernier projet réalisé par le designer de Fiat, Felice Mario Boano, avant sa retraite. Son œuvre fut poursuivie par son fils, Gian Paolo Boano, qui se garda bien de gâcher l’œuvre de son père. À l’avant, la voiture arborait des phares doubles montés sur un nouveau panneau. Entre eux, un carénage avant redessiné a fait de la place pour une garniture carrée séparée autour de la calandre en maille. Le coupé sport de 1972 comportait des feux arrière montés verticalement au lieu des types horizontaux des modèles 1967 et 1969.

À l’intérieur, l’équipe de conception a ajusté la conception du tableau de bord pour accueillir les mêmes bouches d’aération sur la console centrale et sur les côtés. Auparavant, il y avait des pièces distinctes, rendant le processus de fabrication plus difficile sans réel gain esthétique. Une nouvelle chaîne stéréo remplissait la partie inférieure de la console centrale.

Sous le capot, Fiat a proposé le coupé 124 avec un moteur de 1,6 litre ou de 1,8 litre. Les ingénieurs italiens développèrent ce dernier moteur en agrandissant la cylindrée du premier. Pour le marché américain, la version 1,8 litre fournissait moins de puissance que sa cousine européenne en raison de la nouvelle réglementation américaine sur les émissions.