Fiat a présenté le Stilo en 2001 comme un concurrent de premier plan dans le segment des compactes, mais il n’a pas été un acteur clé.
Le constructeur automobile italien a tenté de faire grimper les ventes et a introduit un lifting en 2006.

Proposé en versions trois et cinq portes, en berline ou en break, le Stilo était un projet audacieux pour Fiat. Il offrait une conception avancée, un immense toit en verre à toit ouvert et une suspension arrière à poutre de torsion. On lui reprochait souvent d’avoir un look « trop allemand ».

Fiat a installé un nouveau design de calandre avec une lamelle horizontale argentée qui soutenait le badge à l’avant. Ses phares comportaient des lentilles claires et la même forme angulaire qu’auparavant. Une grande amélioration esthétique concernait les poignées de porte, qui étaient peintes dans la couleur de la carrosserie. Avant le lifting, ils étaient noirs.

À l’intérieur, Fiat a changé les bouches d’aération et ajouté des garnitures en aluminium en plastique. Ils ont remplacé les noirs utilisés sur la version non rénovée. Toute la gamme a reçu des cadrans blancs pour le groupe d’instruments. Une mise à jour majeure a été le système d’infodivertissement, qui a reçu un écran tactile couleur. Il était toujours placé dans une zone difficile à voir sur la console centrale.

Fiat a laissé tomber le moteur de 1,2 litre sous le capot, qui a été repris de Punto, et la version de base comportait un moteur à quatre cylindres de 1,4 litre. Une option intéressante était la version diesel, qui était couplée à une boîte manuelle à 5 vitesses standard, et, en option, le client pouvait obtenir une boîte manuelle à 6 vitesses.