En 1989, le constructeur automobile italien a présenté une version rénovée de la Fiat Uno de 1983, une voiture conçue pour être utilisée principalement dans les villes.
En seulement six ans, l’industrie automobile est passée de l’ère du carburateur à la période de l’injection de carburant. Les véhicules introduits au début des années 80 étaient déjà obsolètes à la fin de cette décennie. Fiat devait encore s’appuyer sur l’Uno comme version de base pour une petite berline familiale, et il l’a rafraîchi en 1989 dans tous les domaines.

Au début des années 80, les lignes droites et les angles vifs étaient une tendance majeure dans le design automobile, mais il y avait une tendance constante chez les clients à préférer les véhicules arrondis. Fiat a mis à jour le design Uno et adouci les angles, de sorte que la voiture ne ressemblait pas à une boîte sur roues. Il y avait une nouvelle paire de phares plus petits et enroulés autour de pare-chocs en plastique. L’Uno était disponible en version trois et cinq portes. Le premier comportait des portes plus longues pour faciliter l’accès aux sièges arrière. Pour souligner le caractère plus sportif de la voiture, un aileron arrière a été monté sur le hayon.

À l’intérieur, il y avait un nouveau design de tableau de bord avec un cendrier intégré dans la console centrale. Auparavant, cela était installé au-dessus du panneau, comme s’il avait été ajouté par la suite. Les designers ont également amélioré la boîte à gants. À l’arrière, la Uno à trois portes comportait une banquette rabattable pour agrandir l’espace du coffre.

Sous le capot, Fiat a installé une nouvelle gamme de moteurs et l’ancienne version de 0,9 litre a été abandonnée. Ses performances de pointe étaient le Turbo, qui comportait une unité de 1,4 litre offrant 114 ch. C’était une augmentation de 9 ch par rapport à son prédécesseur 1,3 litre Turbo du modèle 1983.