Le constructeur automobile italien avait besoin d’une voiture pour remplacer l’ancienne 127, qui était en production depuis 1971, et elle offrait plus que ce que les clients attendaient.
Il n’est pas faux de dire que l’Uno était une super petite voiture pour le constructeur automobile italien. Il a été produit pendant plus de trois décennies dans plusieurs pays. Alors que le premier modèle est sorti de la chaîne de montage en 1983, le dernier est sorti en 2014 au Brésil.

Giorgetto Giugiaro a conçu le modèle initial. Il était facile de reconnaître le style cubiste du studio de design italien. Ses phares carrés ressemblaient à ceux installés sur les modèles Fiat. Son style à hayon était simple, avec seulement une touche de personnalité due à sa troisième vitre latérale, montée derrière les portes arrière sur la version 5 portes. Le hayon légèrement incliné se terminait par un panneau vertical.

A l’intérieur, le Giugiaro poursuit le style cubiste. Le concepteur a tenté d’effacer le tableau de bord et a concentré trop d’éléments sur le combiné d’instruments, dont quelques boutons. Un système audio monté plus bas comportait plus de boutons qu’une unité d’infodivertissement ordinaire, ce qui a aggravé les choses. Au moins, pour la conduite, c’était un bon petit véhicule. Ses côtés plats permettaient une salle d’épaule plus large. Les sièges arrière auraient pu être rabattus pour agrandir le coffre.

Sous le capot, la Fiat Uno de 1983 présentait un large choix de moteurs, diesel et essence. Alors que les versions de base étaient couplées à une boîte manuelle à 4 vitesses, toutes les autres options étaient couplées à une boîte manuelle à 5 vitesses.