La marque aux ovales bleus a présenté la quatrième génération du Bronco en 1987 et l’a maintenu en production pendant seulement quatre ans.
Le Bronco de 1987 était basé sur le même châssis que son prédécesseur. Il s’agissait d’une version raccourcie du châssis-échelle de la camionnette F150, conçue pour les travaux difficiles et les situations hors route difficiles. Elle était déjà connue pour sa fiabilité, et la seule chose qui lui manquait était une touche de style. Le modèle de 1987 a fixé cela, au moins pour quatre ans.

L’affleurement des phares de la calandre et l’avant plus lisse faisaient partie des caractéristiques qui distinguaient le Bronco de quatrième génération de son prédécesseur. Certains de ses panneaux de carrosserie étaient partagés avec le F150, qui était toujours la camionnette la plus vendue au monde. Une caractéristique intéressante pour la voiture était le hayon arrière avec une vitre électrique. Mais il manquait un essuie-glace et un lave-glace.

À l’intérieur, les choses n’ont pas beaucoup changé au fil des ans. Mais le tableau de bord suivait la tendance de ses années et son agencement aux allures de berline convenait mieux à un véhicule familial qu’à celui d’une camionnette. Le tachymètre était une option à coût supplémentaire. Les sièges avant étaient larges, mais ils manquaient de mouvement. Par exemple, le siège du passager était uniquement inclinable. Une caractéristique inhabituelle était l’interrupteur des feux de route, qui était placé sur le sol !

Le Bronco comportait des essieux moteurs à l’avant et à l’arrière, ce qui était bon pour les situations hors route, mais ce n’était pas trop confortable sur la route. Ford a proposé le Bronco avec un choix de trois moteurs allant d’un six cylindres en ligne de 4,9 litres à un V8 de 5,8 litres.