Véritable légende parmi les clients passionnés de tout-terrain, le pur américain Bronco en était à sa cinquième génération lors de sa sortie en 1992.
Le premier Bronco a été offert au public en 1966.

Le SUV à l’ancienne a été principalement conçu pour les clients à la recherche d’une fiabilité et d’une durabilité éprouvées.

Les principaux concurrents étaient le Chevy K Blazer et le Dodge RAM.

Le Bronco était proposé en 3 niveaux de finition : de base, XLT et le premium Eddie Bauer.

L’extérieur du Bronco était en blocs, mais avec une aérodynamique améliorée en abaissant la résistance au vent, ce qui a également contribué à réduire le bruit du vent à l’intérieur de la cabine.

Le pare-chocs avant chromé protégeait la peinture des rayures, comme c’est arrivé à l’arrière de la voiture avec le pare-chocs arrière chromé.

Le Bronco basé sur un camion était équipé d’un moteur V8 de 5,0 litres à 4 roues motrices en option développant 185 ch.

Le moteur était couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses ou à une transmission automatique en option.

Les roues étaient équipées de verrous de moyeu manuels, utilisés pour se verrouiller sur le différentiel lors de la conduite hors route.

L’arrière de la voiture a été conçu pour se détacher et pour cela, 2 personnes devaient faire équipe, car ce n’était pas la chose la plus facile à faire.

À l’intérieur du Bronco, nous avons pu trouver un tableau de bord facile à visualiser et des fonctionnalités simples et pratiques telles que : A/C, AM/FM, vitres électriques et serrures de porte.