Certaines personnes peuvent avoir du mal à conduire un véhicule à toit ouvert, mais elles veulent quand même voir le ciel si elles lèvent les yeux.
Pour eux, Ford a fabriqué le Crestline Skyliner en 1952.

Pas même une décennie ne s’est écoulée après la Seconde Guerre mondiale, et l’industrie automobile était en plein essor. Le marché automobile se développait rapidement aux États-Unis et les constructeurs automobiles ont tout essayé pour répondre aux besoins des clients. Probablement si vous vivez en Alaska, vous ne trouverez aucune raison d’acheter un véhicule à toit ouvert. Même ainsi, il est agréable de conduire lorsque le soleil est levé et que la lumière pénètre dans votre voiture par le haut. Mais si la température extérieure est sous le point de congélation, personne ne le fera probablement. Ford l’a compris et a fabriqué la Ford Crestline Skyliner, et pour ceux qui pouvaient conduire avec le toit abaissé, la Crestline Sunliner.

Ford a construit la Crestline avec une apparence imposante, un gros pare-chocs chromé et une barre brillante au-dessus de la calandre. Comme c’était la nouvelle ère des moteurs à réaction dans l’aviation, le constructeur automobile a installé une statue d’avion de chasse sur le capot. Les longs panneaux de custode arrière étaient sculptés sur les roues et décorés d’éléments chromés. Le Crestline Skyliner était la version à toit rigide, mais ce n’était pas seulement un coupé ordinaire. Le constructeur a installé un toit en verre au-dessus des passagers avant, qui a filtré 60% des rayons du soleil, ne laissant pénétrer que la lumière à l’intérieur. Le Sunliner était un cabriolet conventionnel avec un grand toit en toile.

L’intérieur était luxueux, avec deux banquettes pour les passagers avant et arrière. Ford a installé un demi-cercle comme groupe d’instruments, et sur le tableau de bord, il a installé les commandes de l’unité AC. A côté de la colonne de direction, le levier de vitesses servait à la boîte de vitesses à 3 rapports, manuelle ou automatique.