La deuxième génération de l’Escape est sortie en 2008 et a été maintenue en production jusqu’en 2012.
Le SUV musclé a un design rafraîchi, avec une nouvelle calandre similaire à la Ford Expedition et à l’Explorer, seulement rétrécie.

C’était la même ancienne plate-forme et les mêmes transmissions, mais avec un look beaucoup plus propre et moderne.

Les phares modernisés, la calandre chromée, les phares antibrouillard intégrés et les lettres Escape en relief sur le pare-chocs ont permis à l’Escape d’attirer les regards des clients.

De profil, l’Explorer était à peu près le SUV de 1ère génération, avec un design plus clair. En haut, nous pouvions voir des rails latéraux, et les rails latéraux sont toujours une bonne option, car si vous décidez plus tard de les monter, ce sera un problème.

À l’arrière, l’Explorer avait des feux arrière mis à jour intégrés dans un design simple et épuré.

À l’intérieur de la cabine de l’Explorer, nous avons trouvé une disposition de base propre avec une qualité de matériau améliorée. Dans l’ensemble, il avait un aspect carré pour correspondre au design extérieur.

L’Explorer était proposé avec 3 niveaux de finition, le XLS de base, le XLT, le haut de gamme, un hybride et un hybride limité. Beaucoup d’options dirions-nous.

Le SUV était équipé de vitres électriques, de rétroviseurs électriques, d’un siège conducteur électrique, de surfaces de sièges en cuir (XLT), d’un régulateur de vitesse, d’un petit écran LCD avec boussole, température et autres informations audio, de la climatisation, de la climatisation et d’une connexion Bluetooth.