La cinquième génération de l’Escort a connu plusieurs liftings, dont le modèle de 1995, que certains ont qualifié de sixième génération.
Si quelqu’un pouvait repérer les différences entre une escorte de 1993 et une escorte de 1995, cette personne devrait être choisie pour un concours de “repère les 10 différences entre ces deux images”. Il y avait des lignes minces entre les deux modèles relookés, et c’était juste un moyen pour Ford d’acheter un peu de temps avant le lancement du nouveau véhicule de taille compacte, la Focus, qui est arrivée trois ans plus tard.

La nouvelle calandre de forme ovale et les phares ont été remplacés, comme dans la plupart des cas des modèles rénovés. La tendance a commencé à aller vers des formes rondes, et Ford était content puisque son badge était ovale. Pour la version quatre portes, le constructeur a déjà renoncé au nom Orion, ce qui a aidé la voiture à être bien commercialisée.

Les différences les plus importantes se trouvaient à l’intérieur, où Ford a introduit un tout nouveau tableau de bord avec des matériaux et des formes améliorés. Son groupe d’instruments présentait des lignes arquées au lieu de la forme volumineuse de son prédécesseur. Selon le niveau de finition, une horloge de forme ovale était placée à côté du volant, tandis que la console centrale arborait les unités HVAC et le système audio à cassette stéréo.

Selon le marché et le niveau de finition, la berline Escort proposait un choix de sept moteurs allant de 60 ch à 105 ch. L’une des améliorations les plus importantes était le nouveau moteur turbodiesel de 1,8 litre qui offrait un excellent rendement énergétique.

Aussi connue sous le nom d’Orion, la berline Escort a été rafraîchie en 1993, avec le reste de la gamme.
L’année modèle 1993 a dû être améliorée pour se conformer aux nouvelles pollutions par les émissions européennes entrées en vigueur en 1994. Ford a estimé que c’était le bon moment pour rafraîchir l’apparence de l’extérieur.

L’Escort présentait un design mixte, entre les véhicules à l’allure carrée des années 80 et les lignes fluides des années 90. Pour la gamme rénovée, la calandre comportait des lamelles noires, minces et horizontales. Les phares et les clignotants étaient dans des blocs séparés et recouverts de verre clair. Pour le reste de la voiture, les lignes sont restées similaires, mais une amélioration a été apportée pour les poignées de porte, qui étaient de la couleur de la carrosserie, contrairement à la version sans lifting où elles étaient noires. À l’arrière, les feux arrière n’étaient montés que sur les panneaux de custode.

Ford a répondu à certaines critiques et a redessiné le tableau de bord, qui comportait désormais la console centrale et la zone supérieure modifiée. Quant au groupe d’instruments, un nouvel ensemble de cadrans a été installé, mais offrant les mêmes informations que sur la version non rénovée. Pour certaines versions, un airbag était monté de série. Les clients considéraient la version quatre portes comme une berline familiale avec un léger attrait pour les acheteurs de la classe moyenne et les services de location de voitures également.

Sous le capot, Ford proposait un choix de six moteurs, dont deux versions diesel. La version de base était une unité frugale de 1,3 litre qui n’offrait que 60 ch, tandis que la version la plus performante était le moteur de 1,8 litre de 108 ch. Toutes les versions étaient couplées à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.