La cinquième génération de l’Escort était une voiture construite comme un véhicule compact et abordable.
L’une des versions les plus courantes était la cinq portes.

En 1992, Ford a présenté un lifting pour son représentant du segment compact, l’Escort. Le rafraîchissement a touché toute la gamme, y compris le coupé, la berline, le break, le cabriolet et la berline cinq portes.

L’Escort présentait un design mixte, entre les véhicules à l’allure carrée des années 80 et les lignes fluides des années 90. Pour la gamme rénovée, la calandre comportait des lamelles noires, minces et horizontales. Les phares et les clignotants étaient dans des blocs séparés et recouverts de verre clair. Pour le reste de la voiture, les lignes sont restées similaires, mais une amélioration a été apportée pour les poignées de porte, qui étaient de la couleur de la carrosserie, contrairement à la version sans lifting où elles étaient noires.

A l’intérieur, le tableau de bord a été repensé. Il comportait un tableau de bord lissé avec la console centrale et la zone supérieure modifiées. Quant au groupe d’instruments, un nouvel ensemble de cadrans a été installé, mais offrant les mêmes informations que sur la version non rénovée. Pour certaines versions, un airbag était monté de série. La version à cinq portes offrait suffisamment de place pour cinq passagers, surtout si aucun d’entre eux ne dépassait la taille moyenne européenne.

Sous le capot, Ford proposait un choix de six moteurs, dont deux versions diesel. La version de base était une unité frugale de 1,3 litre qui n’offrait que 60 ch, tandis que la version la plus performante était le moteur de 1,8 litre de 108 ch. Toutes les versions étaient couplées à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.